用户为啥觉得网约车限时红包不好用 专家释疑
互联网新闻 2020-09-09 13:00:08
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天下没有免费的红包,网约车大手大脚发红包的日子已经成为过去了。近期,滴滴、神州等各大网约车平台纷纷推出另类优惠券,用户可以用较少的钱购买优惠券,但必须要在一周或两周内花完,还附带其他使用条件。专家表示,在后网约车时代,平台此举是营销策略,继续抢占市场,但是也要讲究“诚意”,让红包烂在手机里对企业形象也有不好的影响。

网约车平台推优惠券 通勤、接机、平峰都有

近期,省城市民孙先生发现,各大网约车平台都推出了各种各样的优惠券包,用户可以用较低的价钱购买,然后平时打车使用,达到打折的目的,“对于经常用的市民来说,还是非常有诱惑力的”。

记者梳理发现,滴滴、首汽、神州以及哈啰出行密集推出了一系列的优惠券。其中,滴滴针对新客户推出了“1分购”,即1分钱通过滴滴支付可以享受3元×5次福利,包含每单最高抵3元,滴滴支付渠道使用。原价50元的礼橙专车八三折券仅需8元,一共5张,每单最高省10元。

首汽约车推出了79元的周通勤卡八八折(共7张),最高抵扣15元。还有7折、8折和9折的接送机优惠券,其中,7折券包4张需要39.9元,9折券包4张仅需要9.9元。安全出行3元券包,共计5张,仅需要3.99元。

神州专车推出了53元平峰期券包,仅需要6.6元,最多可以抵扣53元。还有62元周末券包,100元多日接送券包。哈啰出行推出全网叫,28元无门槛券。全网叫车超值月卡仅需要16.9元,原价则是100元,包含5元打车券共计20张。

按照记者的体验,20公里左右的行程通过使用优惠券可以便宜25%左右,10公里左右能够享受10%的优惠,也就是坐车越远,行程时间越长,享受到的折扣就会越多。“能够用两次优惠券,基本上花的钱就能赚回来了。”网约车司机王先生说。

红包用不了烂在手里 用户质疑如同鸡肋

虽然折扣券力度很大,但是不少用户却觉得这波优惠不太友好,主要是因为红包设置了很多使用条件,包括限时、限车型,甚至还要在朋友圈推广后才能用。相较于此前的红包,这波红包显得有些“抠唆”。

以滴滴平台为例,他们目前推出的优惠折券购买立即生效,生效后7天过期,也就是说要在7天内用完。他们还推出了团团卡-1元拼团36元券包,所谓的团团卡指的是,邀请用户拼团购买,团长选择拼团购买,点击“我要拼团”,支付成功后即视为开团成功。

团长成功付款后,可分享至朋友圈/微信好友/支付宝好友,好友点开链接即可参加本次拼团活动。单独购买需要4元,但拼团成功后仅需要1元。

神州专车推出的62元周末券包仅需19.9元,包含10元券3张,但满50元才可用。购买即可生效,自购买之日起30天内有效。限周六、周日,仅限豪华车、商务7座、公务车型使用。

哈啰出行6.8元购买4元打车立减券7张,但是用户只能选择首汽约车、曹操出行、阳光出行、够谱出行使用,嘀嗒出租车不可使用。

记者近期也购买了不少优惠券,但是不少优惠券已经过期,已经烂在了手机里,白白浪费了钱。有用户也发出质疑,网约车平台如此发红包,到底是想让我们用还是不想让我们用?如同鸡肋般的红包意义何在?

限制过多浪费掉 久了对企业形象不好

在网约车发展初期,红包成了他们争夺市场的重要法宝。但谁家的钱也不是天上掉下来的,在资本的博弈中,原先处于敌对状态的滴滴和快的握手言和,合体成为一家公司。然后再发红包,攻击市场上的其他对手。

随着网约车市场逐渐稳定,现在滴滴几乎一家独大,剩下的首汽、神州乃至哈啰出行已经无法撼动它的地位,为何现在它们又要发放优惠券?是没钱了还是再次争夺残存的市场?

记者注意到,相较于之前漫无目的的红包,本次优惠券本来就需要用户花钱去购买,严格来说也不是红包,但不同的平台侧重还是有所不同。比如说滴滴,它们推出的1分购优惠券,其实是为了推广“滴滴支付”,该套餐特意提到,用户使用微信支付、支付宝支付、一网通支付等其他支付渠道,不参与本套餐优惠活动。

主打高端品牌的首汽约车则推出通勤卡、接送机券,因为首汽约车企业用户比较多,尤其是涉及商务往来,首汽约车是首选,推出这种优惠券意在巩固自己的市场。神州专车推出周末券包,作为民营的网约车平台,神州专车从租车行业起家,很适合家庭出行,推出周末券包,就是为了争夺周末出行的市场。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华分析,网约车平台再次发放优惠券,其实就是一种经营策略。“以前就是红包,现在花样多了。网约车通过打折或者优惠来吸引更多的客源,能够体现出自己的竞争优势。商家也要看投入产出效益,不能花了钱打水漂。”

不过,张汝华同时提到,优惠券限制过多也不是很好的方式,如果很多红包都烂在手机里,对企业品牌也有不好的影响。“买了优惠券又不知道下次何时用,如果乘客得不到很好的收益,发放优惠券的效果就会打折扣,时间长了对企业形象影响也不好。”(刘飞跃)(完)

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