困在系统里的不止外卖小哥,还有你和我
互联网新闻 2020-09-13 06:00:03
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这几天,我们的朋友圈都被一篇《 外卖骑手,困在系统里 》的文章刷屏了。

一石激起千层浪,一时间网上铺天盖地的都是关于外卖平台、骑手、商家还有用户的讨论。

9 月 9 日上午,饿了么率先作出回应,表示给用户们增加了一个 “ 愿意多等 5 分钟/10分钟” 的选项。

这下不得了,明明是平台把预定送达时间订的太紧,然后还要求消费者多给骑手们一点爱和包容。

这在逻辑上是不是有点问题,平台的责任完美地转嫁给了消费者?

得,饿了么在遭遇网友群嘲之后,也为同行美团排除了一个错误答案。

就在同一天晚上,美团发出回应,表示会调度系统为美团骑手预留 8 分钟的弹性时间,同时也会加入恶劣天气和特殊情况的考量。

美团的回应看上去确实比饿了么靠谱一些,承认了自己系统的缺陷,也没有把锅甩给消费者。

不过那也没办法,谁让饿了么提前交了卷,给了美团一个改答案的机会。

实际上,关于外卖小哥的窘境已经不是一个新鲜的议题了。

从 “ 商家喊话美团外卖 ” 到 “ 外卖小哥变成高危职业 ”,外卖平台、骑手、商家和用户这四方的问题从来就没有一个最优解。

对于商家来说,矛盾在于外卖平台抽取了过高的佣金。

就在今年四月,广东餐饮服务协会就发函控诉美团外卖收取了过高的佣金,有的店一单下来,可能也就只赚了一两块钱。

外卖市场确实带来了巨大的机会,但一单五十块的外卖,只赚几块钱,商家也确实顶不住……

这就更别提外卖骑手了,他们作为把商家和消费者连接起来的桥梁,已经成为了这四个角色中最受委屈的那一个。

超时要被用户投诉被平台扣钱,为了抢时间只能顶着危险不停违章,甚至商家做得不合胃口被用户差评也要骑手背锅。

要是从前,我们都觉得在其位谋其职,外卖小哥虽然辛苦,但赚的多啊,而且准时送到不是应该的吗。

但现实就是,一切并不像大家想的这么简单。

前段时间,一个美团小哥在抖音上喊话美团王兴,发出了直击灵魂的三问。

是谁让配送时间变得越来越少的?

文章里也说了,这应该是美团和饿了么都引以为傲的 “ 实时智能配送系统 ”。

毕竟对于口号是 “ 送啥都快 ” 的外卖平台来说,速度就代表了一切。

配送时间就是一条死线横在那里,如果超过配送时间,骑手就会面临被投诉、扣工资甚至是被淘汰的情况。

为了利益,外卖小哥必须让速度更快,也就有了「送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。」的说法。

*图片来源 新浪微博 @镇江民生频道

但你的速度越快,系统给你计算分配的时间就会越来越少,因为你办得到啊,哪个资本家不想多压榨一点劳动力呢。

而这些时间,还不包括恶劣天气、交通状况等特殊因素。

于是外卖骑手变成了高危职业,为了抢时间,也就有了越来越多和外卖骑手相关的交通事故。

在 AI 算法之下,没有人情,只有冰冷的机器。但算法也是人制定的,说白了大家都是为了资本和利益。

外卖平台通过智能配送系统的算法节约了时间成本和人力成本,给自己带来了非常大的效益。

但这个算法带来的大多数亏损,却要由骑手来承担。

从美团外卖的财报我们可以看到,除了 2020 第一季度受疫情影响,收入有所下降以外,在第二个季度外卖收入就增长到 145.4 亿。

*图片来源 深网腾讯新闻

这个数字既是我们给的,也是从商家那里抽取的佣金,更有一部分,是通过不断压缩的时间和减少的成本,从骑手面临的风险转化而来的。

说白了,每一方都是为了自己的利益。不管是商家、平台还是骑手,其实都是为了自己这方的利益。

于是这其中就会产生矛盾和冲突,而平台作为一个把消费者、商家和骑手集结到一起的角色,除了资本的考虑以外,更应该平衡这三方之间的矛盾。

这也是饿了么搞了那个 “ 愿意多等 5 分钟 ” 按钮之后被群嘲的原因。

明明是平台的算法压缩了骑手们的送货时间,却想从用户这里找补上。

而用户们也担心,自己的让步并不能给骑手带来什么改变,反而会让自己的善良被消费。

而对于骑手来说,是不是就会选择多跑几单,这更是治标不治本的办法。

我看到也有人说 “ 没有买卖就没有伤害 ”,既然外卖平台这么万恶,那大家都去抵制它,吃外卖的人少了,骑手也就不用这么辛苦了。

但你要明白,骑手之所以成为骑手,也是为了赚钱啊。

美团研究院发布的《2019年及2020年疫情期间美团骑手就业报告》显示,2019年,通过美团平台获得收入的骑手总数达到398.7万人。

也就是说,还不包括饿了么,光是美团就解决了将近 400 万人的就业问题……

虽然辛苦,但起码能获得看起来还不错的收入。

狐妹到美团骑手的贴吧里转了一圈,骑手们普遍表示,每个月如果使劲拼的话收入是可以上万的,但是会非常非常累。

*图片来源 百度贴吧

可是现实生活中,很累很累的工作多了去了,流水线上和工地里的工人,每一个人都在付出辛苦的劳动,挣着微薄的薪水。

相比起来,做一个外卖骑手或许还是更好的选择。

所以这好像变成了一个无解的问题,想要挣更多钱的骑手拼了命的往前冲,想要赚取更多资本的资本家拼命压榨劳动力。

这个问题没有最优解,不管是平台、骑手还是我们自己,都得学会去维持利益和人性之间的平衡。毕竟没有人追得上资本,它永远在前头诱惑你。

为什么这篇文章戳到了我们每个人的痛点,就是因为我们发现其实每个人在生活中,都不得不为了资本和利益狂奔。

在我们的工作中,有时候工作效率越高,意味着可能会被分配到更多的工作。但一旦工作效率变低,你大概率只会被打上 “ 无能 ” 的标签。

我们和外卖骑手没有两样,只是处在不同的系统评判标准中而已。

我们每个人都被困在不同的系统里,为了追逐生活和利益,“ 连飞都来不及 ”。

参考资料:

人物 | 《外卖骑手,困在系统里》

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