滴滴“新规”惹争议,千万网约车司机有“怨言”,此类司机被强退
互联网新闻 2020-09-29 13:00:10
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“滴滴最近表示已采纳69条司机建议。”

我们的出行方式已经发生了改变,现在确实有更多的人在出行的时候选择滴滴打车,因为车辆相对较好,而且全程的路线很透明化。之前有的出租车司机对于外来的客户都会“绕路”,所以很多人对于外地的出行其实是有苦难言,但是滴滴的出现真的是让这些出租车司机“老实”了,所以整体上来看滴滴带给我们更多的就是方便,一个全新的平台,肯定是面对了很多的问题,当然就需要面临调整,最近滴滴司机开放日上,滴滴负责人和司机们也进行了交流,看看如何能把滴滴做得更好。

司机们的主要提议就有以下几点,首先就是价格问题,在淡季的时候,可以适当的下调价格,这样就会有更多的人打车了,虽然价格低但是还能赚到钱,在旺季的时候就恢复正常的收费标准了,这样司机的收入也能提升。其次就是滴滴要真的拿出补贴,这样就会有更多的订单出现,最后就是推出一些低价产品,但是优惠折扣需要平台承担,要保证滴滴司机的收入。

对于滴滴相关负责人表示:滴滴的成功路不开司机,只有司机和平台拧成一股绳,那么才能够越来越好。建议已经接受了,但是如何落实、什么时候落实都是未知数。目前国内有1166万网约车司机,但是之前滴滴为了更好的管理司机以及安全性,所以推出了三个新规,但是不少司机都有点接受不了,这是怎么回事呢?

首先就是营运车辆的市场价不能低于12万,就是说接入滴滴平台的营运车辆的价格有了提升,有些司机表示:刚买的车,跑不了了?确实12万元的车相对来说是比较舒适的,而且相对应的司机甚至也会相对较高,但是对于司机来说,无形之中增加的投入的成本,而且什么时候能够收回成本还不知道,所以有些司机是接受不了的。

第二点就是因为之前出现过安全问题,所以滴滴司机现在必须要购买1.2万元的保险,并且还要将车辆挂靠,这样的话一般每个月是400-600的管理分,成本又增加了。最后就是要求司机办理双证,因为平台存在安全漏洞,所以所以现在滴滴司机就需要申请双证,就是《网络预约出租汽车驾驶证》和《网络预约出租汽车运输证》,所以双证的车辆才会被认证为营运车辆,而且营运车辆8年就报废了。

此外,滴滴未来解决早晚高峰期打车难的现状,为此在早晚高峰中,能够达到规定单数的司机能够获得40元的补贴,但是如果达不到,就会扣分。这里要说明的就是虽然有补贴,但是打车成本是降低了,而且对于双证司机还有派单倾斜,有的司机甚至开始罢工了,而且现在滴滴司机在跑道规定的时间之后,就会强制下线一小时,有些司机说:不是不想跑,是真的跑不动了。

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